EUROPA

Historias de Ayer y de Hoy. Rheingold. R heingold (Oro del Rhin) Magnifica palabra que nos traslada a un tiempo de fantasia. El Oro del Rhin es la 1ra. parte o prólogo de la tetralogía El anillo del Nibelungo. Las otras tres que la componen son la Valkiria, Sigfrido y el Ocaso de los Dioses. Su autor Ricardo Wagner la estreno el 22 de septiembre de 1869 en Munich y ocupó su posición natural dentro de la tetralogía en el 1er. Festival de Bayrenth. Se las considera las obras fundamentales de la Operística Alemana. E l legendario tesoro de los nibelungos dio su nombre a uno de los mas famosos trenes de lujo de Europa. El 15 de mayo de 1928 el primer Rheingold inició el viaje internacional de casi 662 kms. entre Holanda y Basilea, Suiza ò como decía un afiche de la época "CON EL RHEINGOLD DESDE LOS ALPES AL MAR DEL NORTE". Estas primeras formaciones eran remolcadas por locomotoras tipo Pacific llamadas Bavaresas. Los coches circularon durante el primer año sin las letras doradas de su nombre en los costados, con los colores violeta y crema. Estos coches ofrecían lujosas comodidades proyectadas por famosos artistas y arquitectos de la época. Técnicamente estos coches fueron los más avanzados sobre las vías de su tiempo; con una longitud de 23.5 mts. fueron los más largos de su época en los ferrocarriles alemanes construidos hasta ese momento. Estos coches que pesaban entre 50 y 57.2 ton., fueron considerablemente mas pesados que los coches expresos de pasajeros normales. En el otoño de 1939 acompañando el inicio de la 2ª guerra mundial desapareció, como tantas otras cosas de los horarios de los FFCC. Alemanes. En 1951 los FFCC Federales Alemanes revivieron la tradición y por treinta años se convirtió en el tren bandera de la nueva Alemania, hasta 1987 en que desapareció nuevamente. Solamente se construyeron 26 coches y 3 furgones para acompañar las formaciones, distribuidos de la siguiente manera: 5 coches de 1ª clase con 28 plazas 5 coches de 1ª clase con 20 plazas y cocina 10 coches de 2ª clase con 43 plazas 6 coches de 2ª clase con 29 plazas y cocina En la actualidad existe una formación en excelente estado de conservación, que circula en eventos especiales como lo hizo en el Jubileo nº 150 de los Ferrocarriles alemanes. Varios modelos en diferentes escalas nos traen el recuerdo de un tren que hizo historia y hoy es una leyenda.